1.3 BILLION - João Ferreira

Situada no número 4C da Avenida 24 de Julho em Lisboa, a Pequena Galeria inaugura, a 21 de maio pelas 18h00, a exposição de fotografia 1.3 Billion de João Ferreira, com curadoria de Luís Pereira.

23ª Meia Maratona de Lisboa EDP vs Carris

No próximo dia 24 de março (domingo), realiza-se em Lisboa a 23ª Meia Maratona de Lisboa EDP. Com partidas simultâneas em Algés e na Ponte 25 de Abril, os atletas percorrerão um trajeto passando por Alcântara, Av. 24 de Julho até à Praça do Comércio, retornando pelo mesmo caminho até Belém, onde está instalada a meta. Ver percurso da corrida. Antes do início da prova, até às 9:30 horas, e após o final da mesma, será reforçado o serviço da carreira 751 entre Belém e a Estação de Campolide. A partir das 9:00 horas, o tráfego automóvel começará a ser condicionado nas artérias por onde decorre a prova, obrigando a encurtamentos das nossas carreiras ou à circulação por percursos alternativos. Em maior ou menor grau, será condicionado o serviço nas carreiras 714, 720, 727, 728, 729, 738, 742, 751 e 760 de autocarros e na carreira 15E de elétricos. A carreira 728, desde o início do dia circulará pela Rua da Junqueira. Em consequência destas situações, as dificuldades de trânsito deverão alastrar a outras zonas da cidade, podendo resultar em perturbações pontuais no funcionamento de outras carreiras.

2013 | www.carris.pt

Trânsito em Lisboa: uma questão de veículos ou de organização?

Existem artérias em Lisboa que, em hora de ponta, são um verdadeiro inferno para a circulação automóvel. Os exemplos mais flagrantes que conheço (pois admito que existam mais) são a Avenida 24 de Julho, a Avenida Infante Dom Henrique e a Avenida Fontes Pereira de Melo. Sem ignorarmos o elevado número de veículos que circulam na nossa cidade (mais do que desejável), o factor que me parece contribuir em maior escala para o caos no trânsito nestas artérias prende-se mesmo com questões de organização. Se na Avenida Infante Dom Henrique o problema se prende com as intermináveis intervenções que se vão sucedendo naquela via (que recentemente “obrigaram” a reduzir a circulação a uma única faixa no sentido do Terreiro do Paço), já na Avenida 24 de Julho e na Avenida Fontes Pereira de Melo existe uma gritante descoordenação entre os semáforos que faz com que os condutores desesperem no trânsito.

Soluções para o problema do trânsito em Lisboa? Além da medida mais óbvia e fácil de implementar que passa por sincronizar os semáforos de forma a regular o trânsito (a sua verdadeira função) e não a instalar o caos, existe uma outra mais estrutural pela qual todos os Lisboetas suspiram: uma rede de transportes alargada e eficiente. A grande maioria dos Lisboetas não opta por levar veículo para o respectivo emprego por comodidade ou por capricho, enfrentando o consequente trânsito e dificuldades de estacionamento. Fazem-no antes porque não existe uma rede de transportes que constitua uma verdadeira alternativa, mormente para aqueles que residem nas zonas limítrofes da cidade de Lisboa. A oferta hoje existente é (relativamente) cara, oferece poucas alternativas, e, a mais das vezes, implica o dispêndio de demasiado tempo para os percursos em causa. A solução passará, quanto a mim, por colocar todas as empresas de transportes que operem na zona da grande Lisboa sob uma mesma autoridade, permitindo deste modo coordenar da melhor forma os meios disponíveis e, além disso, sincronizá-los de forma a que os utentes cheguem ao destino com a maior economia de tempo possível. Complementarmente, haverá que criar mais interfaces de transportes. Numa cidade da dimensão de Lisboa não basta o Oriente, Sete Rios, Santa Apolónia e Cais do Sodré. Talvez com medidas como esta seja possível reduzir o número excessivo de veículos que circulam em Lisboa e, assim, melhorar não só a circulação nas vias mas ainda contribuir para melhoria da qualidade do ar que os Lisboetas respiram. Qual a vossa opinião?